테슬라는 정말 ‘전기차 회사’일까? AI·로보틱스 기업으로의 진화

 

 

요즘 “전기차는 미끼였다”라는 말이 자주 나오는데요,

전기차에도 관심있고   AI에도 관심있었던 저는 관련 내용을 한번 찾아보고 정리해봤어요.
테슬라는 단순한 전기차 제조사가 아니라 AI와 로보틱스 분야에 무게를 두고 있어요.

일론 머스크 역시 테슬라를 “가장 큰 AI·로봇 회사”로 만들겠다는 목표를 여러 차례 밝혔죠.
이 방향은 크게 네 가지 축으로 이뤄집니다.

• FSD(완전자율주행)와 로보택시
• 옵티머스 휴머노이드 로봇
• 자체 AI 칩 ‘AI6’와 삼성·TSMC 협력
• 스타링크 및 스페이스X와 연결되는 AI·우주 생태계
  
  

AI 생성 이미지

테슬라는 2025년 하반기부터 로보택시 매출이 급증할 것이라 전망하지만,
현재는 운전자 감시가 필요한 보조 자율주행 시스템 단계에 머물러 있어요.

미국 일부 주에서도 규제와 안전 문제로 로보택시 상용화가 지연되고 있죠.
따라서 2025~27년 폭발적 매출은 꿈의 시나리오로 보는 게 현실적입니다.

 

 

웨이모는 고가 장비와 제한 구역 내 서비스로 시작하는 ‘지역 집중형’ 모델이고,
테슬라는 전 세계 차량에 OTA 업데이트를 통해 지속 개선하는 ‘글로벌 대량생산형’ 전략이에요.

따라서 두 회사는 자율주행이라는 큰 틀 안에서도 지향하는 방향과 비즈니스 모델이 다릅니다.

 

 

2025년 7월, 테슬라가 삼성전자와 협력해 2나노 공정 AI6 칩을 생산하기로 밝혔습니다.

이 칩은 테슬라 차량, 옵티머스 로봇, 데이터센터 AI용으로도 쓰이며,
엔비디아 GPU 독점 구조를 깨고 자체 생태계 구축을 목표로 하고 있어요.

양산은 2027~28년 예정이지만 성능과 안정성은 앞으로 지켜볼 부분입니다.

 

 

옵티머스는 공장 내 반복 작업부터 시작해,
궁극적으로 가정과 상업 공간까지 확장하는 로봇 노동 상품화 프로젝트이에요.

아직 초기 단계이며, 안전성과 비용 면에서 높은 장벽이 있지만
테슬라가 미래 산업의 큰 변화를 내다보고 있는 것은 분명해요.

 

 

우주 인터넷 스타링크 사업과 재사용 로켓을 통한 비용 절감은
스페이스X가 안정적 현금을 확보하는 기반이 되고 있어요.

이 자금은 테슬라의 AI·로보틱스 등 미래 산업 투자를 뒷받침해요.

 

 

• 테슬라는 확실히 혁신적 성장 스토리가 있지만,
• FSD, 옵티머스, AI6 칩 모두 아직 완성단계가 아니고 리스크가 큽니다.
• 과거 로드맵 지연 사례가 많아 시간적 불확실성도 존재해요.
• 개인 투자자는 자신의 재무 상황과 위험 감내 능력을 고려해 장기 관점에서 판단 필요해요.

 

전기차는 테슬라의 출발점이자 AI 로봇 생태계의 데이터 장이고,
진짜 승부는 FSD, 로보택시, 옵티머스, AI6 칩 등으로 이어져요.

하지만 기술·규제·판매 양산은 언제든 계획보다 늦어질 수 있으니
‘꿈과 불확실성’을 함께 안고 성장하는 기업임을 기억 필요해요.

궁금한 점 있으시면 언제든 질문해 주세요! 함께 이해의 길을 찾아가 보아요.